Ramu envía el precio del níquel al máximo anual de 5 en medio del mercado más estrecho en diez años.
Bolsa de Metales de Londres - LME
Las expectativas de una creciente demanda de vehículos eléctricos han agravado la caída a largo plazo del toro de níquel, y una crisis de suministro, que amenaza con cerrar un gran proveedor asiático, solo alimentó el incendio del viernes.
El níquel ha aumentado un 65% desde el comienzo del año y ganó más del 8% a $ 17.695 por tonelada en Londres el viernes, su nivel más alto desde 2014 desde septiembre. Como un indicador de cuán apretada se ha vuelto la oferta, en Londres la diferencia entre los precios al contado del níquel y la entrega en tres meses aumentó a su nivel más alto en una década.
El precio del níquel aumentó a un récord de 18.342 $ / tonelada en Shanghai, superando por primera vez el valor del estaño en este mercado de derivados.
La medida del viernes se produce después de que el Ministerio de Minas de Papua Nueva Guinea anunció que cerrará una instalación de procesamiento de níquel en Metallurgical Corp of China (MCC), que arrojó desechos mineros a la Bahía de Basamuk, Papua Nueva Guinea.
"La instalación (Ramu) produce alrededor de 35.000 toneladas de níquel, que es el 23% del metal almacenado en el inventario de la Bolsa de Metales de Londres", dijo el banco de inversión antípoda ANZ en una nota citada por Reuters.
El premio recibió otro impulso el viernes después de que el Ministro de Minería de Indonesia dijo que el país aceleraría la reintroducción de una prohibición de las exportaciones de mineral sin procesar, que se anunció por primera vez para 2022.
La producción china de níquel-arrabio (NPI), que es alimentada por minas indonesias y filipinas, domina la industria mundial y, a pesar de la desaceleración económica en China, que importa alrededor del 50% del níquel mundial, la producción de acero inoxidable está creciendo rápidamente.
Bloomberg también informó el viernes que Carlyle Group, con sede en EE. UU., Participó en un proceso de un año para desentrañar un costoso fraude de depósitos de níquel en Hong Kong por valor de 300 millones de dólares, engañando a los grandes corredores de metales.
Los mineros hechos de cobre diabólico están acostumbrados a sufrir fluctuaciones salvajes de precios. Desde los mínimos de 2017 medio por debajo de 9.000 $ / t hasta ese momento el año pasado, el metal ganó alrededor de 79% antes de caer en casi un tercio en sus niveles de apertura de 2019. Y no se puede olvidar que en marzo 2007 alcanzó su nivel más alto de níquel 51.780 por tonelada.
Shake by Jakarta
Cuando Yakarta impuso una prohibición de promover la construcción de fundiciones domésticas de 2014 a 2016, el precio inicialmente aumentó, pero los productores chinos de NPI pudieron cambiarse a mineros filipinos en un tiempo relativamente corto, por lo que no está claro qué efectos tendrán las restricciones a la exportación esta vez. haría.
NPI contiene solo 8-12% de níquel, y menos de la mitad de la producción total de níquel es un producto de Clase 1, que es adecuado para convertir a sulfato de níquel para la producción de baterías.
El polvo de níquel clase 1 para la producción de sulfatos disfruta de un alto aumento de precio superior en comparación con los precios de LME, pero para los mineros, que desean cambiar a material adecuado para baterías, son necesarias enormes inversiones en el desarrollo de plantas de refinación y procesamiento.
Pero la confianza en la demanda futura es tan grande que BHP decidió renunciar el año pasado después de muchos intentos de mantenerla, y ahora gasta cientos de millones de dólares para convertir sus operaciones australianas en producción de calidad de batería.
La historia del vehículo eléctrico (EV) es emocionante para el metal, pero aún está en pañales. El año pasado, solo alrededor del 6% del níquel aterrizó en baterías EV ya que el 70% del suministro se destina a la producción de acero inoxidable.
Mining.com / ISE
